【摘要】近日，西非幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的首批2萬噸西芒杜鐵礦石，跨越11000海里，歷經(jīng)46天漂泊后成功靠泊重慶鋼鐵主要內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港口“泰興中鐵建”碼頭。這是重慶鋼鐵首次采購這一世界級鐵礦資源，標(biāo)志著公司的原料供應(yīng)鏈，正從傳統(tǒng)的澳大利亞、巴西礦源，向南半球新興資源版圖邁出關(guān)鍵一步。
近日，西非幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的首批2萬噸西芒杜鐵礦石，跨越11000海里，歷經(jīng)46天漂泊后成功靠泊重慶鋼鐵主要內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)港口“泰興中鐵建”碼頭。這是重慶鋼鐵首次采購這一世界級鐵礦資源，標(biāo)志著公司的原料供應(yīng)鏈，正從傳統(tǒng)的澳大利亞、巴西礦源，向南半球新興資源版圖邁出關(guān)鍵一步。 從幾內(nèi)亞到重慶鋼鐵，這條供應(yīng)鏈跨越遠洋、中轉(zhuǎn)港、長江內(nèi)河三大環(huán)節(jié)。去年12月，這批礦石從西非啟航，于今年1月底抵達浙江舟山馬跡山港中轉(zhuǎn)，隨后由江船接力，最終運抵重慶鋼鐵。這次成功的接運，也是重慶鋼鐵“四大成本改善工程”的一次實戰(zhàn)檢驗。高品位的西芒杜礦，直接有助于降低鐵前工序生產(chǎn)成本。隨著首批礦石即將投入生產(chǎn)，重慶鋼鐵的原料結(jié)構(gòu)優(yōu)化，正從藍圖走向現(xiàn)實。
據(jù)悉，西芒杜項目是中國首次主導(dǎo)從資源勘探、基建投資到運輸、銷售全鏈條的海外礦產(chǎn)項目，也是截至目前中國主導(dǎo)、推動建設(shè)的海外規(guī)模最大鐵礦。該項目由中國寶武協(xié)同中鋁、中鐵等央企采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)。2024年6月西芒杜北部區(qū)塊項目進入實質(zhì)性建設(shè)階段以來，中國寶武協(xié)同各股東方和參建單位克服多重挑戰(zhàn)，提前實現(xiàn)礦山、鐵路、港口全線建成，于2025年11月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達1.2億噸，高質(zhì)高效完成了項目投產(chǎn)目標(biāo)。
此次首船鐵礦石運抵中國，標(biāo)志著舉世矚目的西芒杜鐵礦項目“礦山-鐵路-海外港口-過駁-遠洋運輸-國內(nèi)海港-海進江運輸-江內(nèi)港口”等全程供應(yīng)鏈一體化通道全面貫通，可大幅提升鐵礦石供應(yīng)能力，并將為全球鐵礦石供應(yīng)注入新力量，對中國寶武乃至中國鋼鐵企業(yè)的原料保障具有重要意義。
